JR埼京線×JR京浜東北線 山手線と並走するJR2路線が利用可能
オンもオフも充実。
都心直結、
アクセス。
徒歩5分でJR埼京線「十条」駅、
徒歩6分でJR京浜東北線「東十条」駅。
JRを両手にするこの場所なら、都心をはじめ、
さまざまなスポットへ
軽快にアクセス可能。
仕事も遊びも充実、アクティブな毎日が謳歌できます。
■JR埼京線「十条」駅より
■JR京浜東北線「東十条」駅より
※上記所要時間は、通勤時（目的駅に7:00~9:00着）および（ ）内は日中平常時（目的駅に11:00~16:00着）のもので時間帯により異なります。また、乗換、待ち時間を含みます。
※2025年3月 現在のダイヤによるものです。「駅すぱあと」調べ。
JR埼京線で池袋へ2駅5分
新宿、渋谷へもダイレクト。
山手線3大ビッグターミナル「池袋」「新宿」「渋谷」へダイレクト。
さらに「恵比寿」「大崎」とJRの主要駅をスピーディに結びます。
りんかい線との相互直通運転により、ベイエリアにも直通可能です。
大規模再開発が進行中の
山手線3大ターミナルへ4駅以内。
音楽・演劇・シネマなど、国際的なアート・カルチャー都市として生まれ変わる「池袋」。駅前の池袋西口地区ではウォーカブルな街づくりをめざし、新たな大規模再開発が始動しています。
※池袋西口地区再開発計画 2043年度竣工予定
出典：東武鉄道ニュースリリース（2024年3月26日）
駅、駅前広場、駅ビルなどを一体的に再編・整備する「新宿グランドターミナル」計画が本格化。一日の平均乗降客数が約350万人を超える世界一のメガターミナルとして、さらにポテンシャルが高まっています。
※東京都市計画事業新宿駅直近地区土地区画整理事業 2046年度竣工予定
出典：東京都ホームページ
音楽、ファッションなど、さまざまなエンターテインメントが集積する「渋谷」。地域と官民が一体となり「100年に1度」とも言われる大規模再開発が現在も進行中です。 ※都市整備局 渋谷駅桜丘口地区第一種市街地再開発事業
●大宮駅［１4路線乗換可能］JR埼京線／JR京浜東北線／JR宇都宮線／JR高崎線／JR上野東京ライン／JR湘南新宿ライン／JR川越線／東武アーバンパークライン（東武野田線）／埼玉新都市交通ニューシャトル／JR東北新幹線／JR山形新幹線／JR秋田新幹線／JR上越新幹線／JR北陸新幹線●武蔵浦和駅［２路線乗換可能］JR武蔵野線／JR埼京線●赤羽駅［６路線乗換可能］JR埼京線／JR京浜東北線／JR宇都宮線／JR高崎線／JR上野東京ライン／JR湘南新宿ライン●池袋駅［８路線乗換可能］JR埼京線／JR山手線／JR湘南新宿ライン／東京メトロ丸ノ内線／東京メトロ有楽町線／東京メトロ副都心線／西武池袋線／東武東上線●新宿駅［１1路線乗換可能］JR埼京線／JR山手線／JR中央線／JR中央・総武線／京王線／JR湘南新宿ライン／小田急小田原線／東京メトロ丸ノ内線／京王新線／都営地下鉄新宿線／都営地下鉄大江戸線●渋谷駅［９路線乗換可能］JR埼京線／JR山手線／JR湘南新宿ライン／東急東横線／東急田園都市線／京王井の頭線／東京メトロ銀座線／東京メトロ半蔵門線／東京メトロ副都心線●恵比寿駅［５路線乗換可能］JR埼京線／JR山手線／JR湘南新宿ライン／相鉄・JR直通線／東京メトロ日比谷線●大崎駅［５路線乗換可能］JR埼京線／JR山手線／JR湘南新宿ライン／相鉄・JR直通線／りんかい線 ※駅すぱあと調べ
より安全で快適な
街づくりへ。「十条」駅の
高架化が進行中。
JR埼京線「十条」駅を中心とする約1.5kmの区間において鉄道を高架し、道路と鉄道を連続的に立体交差させる計画が進行中です。「十条」駅のリニューアルとともに、踏切での交通渋滞の解消。周辺の都市計画道路の整備等も実施され、鉄道により分断されていた地域が一体化することで、より安全で快適な街づくりが実現されます。
『 高架事業によるメリット 』
- 新しい駅舎デザインが実現
- 歩行者の安全性が向上
- 踏切による渋滞が解消
- 周辺道路の整備が実現
-
人や車の流れがスムーズになり
街がさらに活性化
※完成予定時期 : 2030年度 出典：東京都ホームページ、東京都建設局ホームページ｢JR埼京線(十条駅付近)連続立体交差事業」
徒歩5分の
JR「十条」駅（南改札）
上り電車発着の
ホームが近く、朝の通勤
などもスムーズです。
JR「十条」駅は、上りと下り2つのホームに分かれ連絡通路で結ばれています。本物件のメイン動線となる南口改札は、都心方面の電車が発着するホームに近く、忙しい朝にも便利です。
東京・有楽町・品川など
都心の主要なビジネス街へ直通
新幹線も発着する都心の玄関口「東京」駅をはじめ、
「有楽町」駅や「品川」駅などの主要駅に
ダイレクトアクセスが可能。
ビジネスはもちろん、休日のショッピングなど、
オンもオフも軽快なフットワークを叶えます。
未来に向けポテンシャルが高まる
「都心の玄関口」へダイレクト。
「東京」駅周辺エリアでは、国家戦略特区に指定された大規模再開発事業を中心に、多くのオフィスビルや複合商業施設の建設が進行中。完成すると日本一の高さ約390mとなる「Torch Tower（トーチタワー）」をはじめ、都心の玄関口として進化を重ねています。
※Torch Tower（トーチタワー／大手町二丁目常盤橋地区第一種市街地再開発事業）2028年度竣工予定
出典：三菱地所ホームページ
東京の新しい玄関口として様々な開発が進行中の「品川」エリア。JR東日本による大規模な街づくり「高輪ゲートウェイシティ」の開業に加え、現在も複数の再開発事業が進行中。未来に向けてさらにポテンシャルが高まっています。 出典：JR東海「リニア中央新幹線HP」。リニア中央新幹線
出典：JR東日本、京浜急行電鉄「品川駅街区地区における開発計画について」
リニア開通に期待が集まる
「品川」エリアに直結。
リニア中央新幹線の始発駅として注目を集める品川。品川〜名古屋間は約40分、品川〜大阪間も約67分で結ばれ、時速500kmで日本を駆け抜けます。
※名古屋〜大阪間のルートは未定
※リニア新幹線開業予定時期2034年以降（予定）
出典：JR東海 リニア中央新幹線ホームページ
●大宮駅［１4路線乗換可能］JR京浜東北線／JR埼京線／JR宇都宮線／JR高崎線／JR上野東京ライン／JR湘南新宿ライン／JR川越線／東武アーバンパークライン（東武野田線）／埼玉新都市交通ニューシャトル／JR東北新幹線／JR山形新幹線／JR秋田新幹線／JR上越新幹線／JR北陸新幹線●浦和駅［５路線乗換可能］JR京浜東北線／JR宇都宮線／JR高崎線／JR上野東京ライン／JR湘南新宿ライン●赤羽駅［６路線乗換可能］JR京浜東北線／JR埼京線／JR宇都宮線／JR高崎線／JR上野東京ライン／JR湘南新宿ライン●田端駅［２路線乗換可能］JR京浜東北線／JR山手線●上野駅［１3路線乗換可能］JR京浜東北線／JR山手線／JR常磐線／JR高崎線／JR宇都宮線／JR上野東京ライン／東京メトロ日比谷線／東京メトロ銀座線／JR東北新幹線／JR山形新幹線／JR秋田新幹線／JR上越新幹線／JR北陸新幹線●秋葉原駅［５路線乗換可能］JR京浜東北線／JR山手線／JR中央・総武線／東京メトロ日比谷線／つくばエクスプレス●東京駅［１5路線乗換可能］JR京浜東北線／JR山手線／JR中央線／JR東海道本線／JR京葉線／JR総武線快速／JR横須賀線／JR上野東京ライン／東京メトロ丸ノ内線／JR東海道新幹線／JR東北新幹線／JR山形新幹線／JR秋田新幹線／JR上越新幹線／JR北陸新幹線●有楽町駅［３路線乗換可能］JR京浜東北線／JR山手線／東京メトロ有楽町線●新橋駅［７路線乗換可能］JR京浜東北線／JR山手線／JR東海道本線／JR横須賀線／東京メトロ銀座線／都営地下鉄浅草線／ゆりかもめ●浜松町駅［３路線乗換可能］JR京浜東北線／JR山手線／東京モノレール●品川駅［６路線乗換可能］JR京浜東北線／JR山手線／JR東海道本線／JR横須賀線／京急本線／JR東海道新幹線●蒲田駅［３路線乗換可能］JR京浜東北線／東急池上線／東急多摩川線●川崎駅［３路線乗換可能］JR京浜東北線／JR東海道本線／JR南武線●横浜駅［１1路線乗換可能］JR京浜東北線／JR東海道本線／JR横須賀線／JR湘南新宿ライン／JR根岸線／JR横浜線／東急東横線／京急本線／相鉄本線／横浜市営地下鉄ブルーライン／みなとみらい線●桜木町駅［２路線乗換可能］JR根岸線／横浜市営地下鉄ブルーライン●大船駅［５路線乗換可能］JR根岸線／JR東海道本線／JR横須賀線／JR湘南新宿ライン／湘南モノレール ※駅すぱあと調べ
SHINKANSEN
新幹線発着駅もダイレクト
新幹線が発着する「東京」「大宮」に直通。
出張や旅行など、全国へのスムーズで
快適なアクセスを実現します。
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AIR PORT
「東京」駅から約18分で羽田空港へ直結
羽田空港アクセス線
2031年度開業予定。
「東京」駅から羽田空港へのダイレクトアクセスを可能にする（仮称）羽田空港アクセス線の本格的な工事も進行中。開通後は、空港へのアクセスがもっと便利・快適になります。
※出典：JR東日本ニュース 2023年4月4日
※掲載の情報は2025年5月現在のダイヤによるものです。「駅すぱあと」調べ。